评测海马欢动1.6怎么样及海马欢动1.6的性能如何

作为海马的重要战略车型之一,欢动上市后得到了业界的认可。但由于只有1.8L一个排量,对手里又大多为1.6L排量,加上年初出台的购置税减免政策只惠及1.6L以下的车型,鉴于这些种种,海马很有必要推出1.6L版本的欢动,以扩大产品线。

这款1.6L版本的欢动已于2009年的上海车展正式上市,售价7.96-9.26万元。

3.外形设计和细节

外形上,欢动1.6L的外形与1.8L版本没有不同(如果非要找出不同之处,翼子板上“GLS 1.6”字样就是最大差异),连轮胎都是同尺寸,根据不同的配置分别由195/55R15和205/50R16两种;前脸依然是海马3三厢的克隆,整个尾部则表现出丰满性感的一面。总之,差异甚小的外形没有让1.6L版本受到“歧视”。

4.发动机和变速箱

作为海马的重头车型,欢动并没有沿用福美来和海福星的那台1.6L发动机。新的1.6L发动机是海马自主研发而来,也是海马发动机工厂投入使用之后的第二款发动机(第一款为1.8L)。随着发动机工厂的不断完善,以后还将生产各种排量的发动机,将会是海马发展战略的重要步骤之一。

这款新投入使用的发动机技术规格相当不错,具备VVT可变气门技术,并作了相应的降噪处理,最大输出功率为[email protected],最大扭矩输出为[email protected]。这样的数据在自主1.6L排量的发动机来里已很“耀眼”,即使跟合资品牌相比也不落下风。

日常驾驶,发动机在2500转左右就有不错的扭力输出,足以应付各种城市路况,随着转速的提升,在4000转左右的时候发动机才真正苏醒,此时发动机声音也会很配合地激昂起来,发动机的中高转动力表现甚为讨好,与1.8L发动机一样表现出运动的气息。而实际尝试,极速还可以上到180-190km/h。

这台1.6发动机的动力输出特性其实颇符合“双峰值”曲线原则。第一个波峰已满足斯文行驶,而第二个波峰则转为中高转发力而设定。而且这两个峰值之间过渡得也很自然,驾驶者可以轻松把握,日常使用很有好感。试驾现场,厂家还举办了一个小型的0—400米加速体验,由海马Z1车队车手开出了当场最快成绩15.82秒,表明了欢动的实际实力,已是个相当不错的成绩。

在试驾活动上,只有5前速手动变速箱提供试驾,厂方人员表示下半年会推出CVT版本。记得在我们做“四款自主大两厢车对比”的时候,欢动手动挡的表现并没有特别让人满意,而此次在1.6排量上,手动变速箱表现也没有太大的提升,换挡行程偏长,尽管挡位算不上特别模糊,但总体感觉仍显得有些拖泥带水不够干脆。

5.驾驶感受

欢动1.6L与1.8L的底盘结构是一样的,采用四轮独立悬挂设计,这次试驾再次证明欢动底盘在自主品牌对手中有上佳功力。上到120Km/h行驶,这时各个环节表现从容,转向和底盘稳定性都让人安心;再踩油门进行超车也不觉得乏力,超越那些大型货车,稳定性也不会受到影响,依然很安稳。进发到160km/h的速度时,虽然提速后劲已明显放缓,转向也略有一点紧张,但底盘的贴服性仍然上佳,信心还是不错。同样有好感的还有制动,不管是踏板比例还是制动力的浮现都很线性,日常驾驶亲和。

但也有做得不够成熟的地方。比如离合踏板行程有点长,结合点也不够清晰,需要点时间去适应;而且相比1.8排量,在怠速的时候方向盘还会出现抖动现象,好在这些现象在行车中相对没那么明显。这些多少影响了整体驾驶表现。

6.舒适性表现

虽说用上205/50R16宽薄胎,使得路面零碎震动反馈较多,但滤震方面独立悬挂的帖服性给予了良好帮助,比如以较快速度经过减速带和铺装不好的路面,悬挂的动作反应比较快,既不会过度摇曳也不会让人觉得弹跳,甚为舒服。

日常行驶中,也可以感觉到欢动在噪音抑制方面也有所努力,在120km/h以内行驶,车厢颇为安静。随着速度的提升,风噪和路噪也线性增长,但依然抑制在一个正常范围以内。

7.车厢

欢动1.6L采用的是更加容易被广大消费者接受的浅色内饰,车厢也显得通透一些;车厢布局则没有变化,只是在配色方面有所不同。配合米色内饰,仪表台以及门壁板的装饰条改成木饰;盾形的亮银色中控台依然被钢琴黑装饰包围着,显得高级。整个车厢氛围与运动取向的1.8L版本相比,显得更加家庭化一些。由此也可以看出,欢动1.8L版本主攻追求运动性的买家,而欢动1.6L的重心则转而主攻家庭用户。

8.座椅与空间

欢动的座椅属于宽大的一类,乘坐舒服宽松,前排还有不错的包裹,驾驶座可以手动6调节。所试驾的高配车型配备了真皮座椅,材质颇为高级,软硬适中,只是视觉效果没有1.8L的黑色座椅那么“酷”。

后排座椅坐姿比较直,使得腿部空间在同级别车当中比较充裕,只是非独立的头枕显得“吝啬”了,身材较高的乘客得不到很好的照顾。或许这样做是为了保证原本就不算好的后窗视野。中央扶手打开之后是一个小小的储物格和杯架,很实用和高级,但手枕偏低,大个子乘客会嫌它不够就手。

9.装备差别

欢动1.6L有标准型、舒适型和豪华型三种配置,售价分别为7.96万、8.36万、9.26万元。从下面的配置表可以看到,最低配的标准型显得特别“斋”,除了没有发动机防盗功能以及,一些“门面”配置也是能减则减,看来这并不是海马的主推车型。中配的舒适性与高配配的豪华型差别主要在:倒车雷达、6扬声器音响系统、带音响控制方向盘、自动空调、真皮座椅等

10.新车评网结论

优点:

发动机具备VVT技术,在自主品牌中规格出色;

发动机实际表现出色,调教特性实用,兼顾了市区和高速;

底盘贴服,高速稳定性良好;

制动线性,制动表现上佳;

滤震和隔音都不错,乘坐舒服;

浅色内饰,更加适合家庭用户的选择;

座椅宽大,乘坐感舒服。

缺点:

怠速时,方向盘抖动较为明显;

手动变速箱操作表现欠缺一些质感;

离合器行程较长,稍显模糊。

站在市场层面看,欢动推出1.6L版本无疑有着重要的战略性意义。欢动1.8L在运动倾向上做得很到位,但市场的主流对手都为1.6排量,家庭用途终究也是一个主流,所以欢动1.6的推出是理所当然的。而且,这台出自海马自家之手的1.6L发动机,还在数据规格上给出了一分漂亮的答卷。

从实际体验来看,欢动的动力、底盘、车厢做工等表现都属于上乘,但手动变速箱表现仍是“短板”,使得印象大打折扣,实在觉得可惜,也无法得到最高的推荐程度。出于在欢动1.8上的经验,我们更期待1.6L CVT版本的早日出现。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时候联系我们修改或删除,多谢