评测POLO怎么样 无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致

POLO清新俊逸的外观正是为满足消费者审美而设计,无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。进气格珊饰条错落有致,增强POLO的无尽美感,尾部构型简洁有度,层次清晰,突显驾车者不拘一格的内在品质。车体线条比较规整,给人一种斯文典雅的美感,孤标独步的轮圈造型更是造就POLO得特别美。POLO在内饰上给人带来了与众不同的感官体验,科技感十足的中控不会让人败兴,慷慨大方的内饰材料给人以温馨感,方向盘旁边装有功能键,旋钮也有较好的阻尼反馈,凸显车子做工精细。从整体上来看,POLO内饰充满着时髦感、设计感及层次感,具有一定能力与同级车相较。

动力和操控方面,POLO的动力发动机是排量为1.5的自然吸气发动机,发动机最大输出功率为83KW。变速机制方面,由于使用6挡手自一体变速箱,加减档有序且不卡顿,大众通过利用水平略高的调教技术来调教POLO,让变速箱与发动机成为天作之合。油门响应比较积极,不需要深踩也能感受到动力反馈,驾车者在过弯以及超车时特别有自信。POLO145牛米的最大扭矩,百公里提速仅需10秒,对于强劲的对手晶锐来看,POLO胜负已分,总结来看,POLO非凡的操控及动力性能让消费者青睐有加。

提到空间表现,POLO作为一款有竞争力的小型车,整车尺寸也只有4053*1740*1449毫米,轴距为2564毫米,与其竞品车型晶锐、YARiS L 致炫、飞度对比,表现上着实缺乏特点,基本无太大特色。从实质乘坐体验上看,头顶空间表现一般,178厘米的个子的头顶空间仅一拳有余。第二排随便三个容纳体格较小的人,但是不能同时容纳三个体格庞大的人。第一排乘坐腿部空间良好,但是最后排家人的腿部空间较小,乘坐有些难受。综上,POLO的空间表现并不令人满意。

舒适度方面,大众努力将POLO打造成跟家中客厅大沙发一样舒适。前后悬挂均良好的减震效果,通过起伏不定的路面时,受益于非凡的悬架体系,行驶中震动颠簸的反馈较小。POLO的座包有不错的包裹性,坐上去特别舒服,空调冷却功效上佳,效率略高,最值得称赞的是隔音降噪方面,关上门几乎听不到外面的人说什么。同时,POLO在舒适配置上加大开销,例如:车内空气自动调节等,为用车者和家人提供最大化的舒适感受。

操控是POLO不得不提的特色之一,方向盘采用电动助力,变向轻盈,变向力度回馈好。悬架和底盘支撑较好,高速拐弯也无大幅侧倾,刹车灵敏而让人有安全感。整体上看,POLO的操控体验能够满足绝大多数驾车者的驾驶习惯。

油耗方面,POLO的实际测试均值油耗为7.0L左右。其中街区路段的表显油耗为9.1L,公路行驶油耗可低至5.8L/100km。从车重为1190KG的小型车的角度上来说,燃油较为经济,经济的油耗让POLO受到购车人的青睐。

经过解析,POLO之所以获得今天的成功,不只是依靠大家所熟知的外观优势,其操控、内饰、油耗等方面所表现出的能力同样非凡,均能满足消费者的要求。人气颇高的“POLO 2019款 Plus 1.5L自动全景乐享版”,卖价只有10.99万,诸如ABS防抱死体系、胎压监测、发动机自动启停、定速巡航体系、后视镜加热功效等配置也悉数出现在该车上,在小型车中,POLO显然具有更高的性价比。

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