新丰田Supra和雷克萨斯LFA一样坚硬

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当我们继续焦急地等待着全新的丰田Supra到来时,这家日本汽车制造商将继续提供有关其规格以及所涉及的无数工作时间的线索。Supra的首席工程师Tetsuya Tada坐下来接受了Toyota进行的采访,详细谈论了即将推出的新轿跑车以及未来跑车可能会发生的变化。

采访中最有趣的Supra亮点之一是:“实际上,刚性与雷克萨斯LFA超级跑车相同,而且无需使用碳纤维就可以实现,因此我们可以将价格保持在可承受的水平。这是最很难实现的目标。”

另一个有趣的启示是,新的“ Supra的重心更低(比86更低),其车身刚度是86的两倍。” 我们注意到几周前在古德伍德速度节(Goodwood Festival of Speed)穿过围场部分时,即将生产的Supra即将生产,其中一件事情是它看起来没有比86长得多。事实证明并非如此。多田说:“当然,履带的宽度也更宽。但是,令人们惊讶的是,新款Supra的轴距比GT86短。” “这款车在开发时就考虑了轴距和履带的特定比例,我认为我们已经能够达到我们所寻找的平衡。”

Tada谈到的另一个有趣的话题是,是否有可能推出第三款丰田跑车,据说比86号还要小。“丰田(Ayo)一直说,作为一家公司,他希望拥有三兄弟,而GT86则位于中间, Supra是大哥。”

这并不是什么新鲜事。如果您还记得,几年前,丰田公司推出了S-FR概念车,这是一款小型运动型跑车,它还具有前置发动机,后轮驱动布局。结合六速手动变速箱,独立的后悬架和吸引人却又时髦的设计,S-FR是一个非常吸引人的主张。对我们来说,尽管86部的销量令人失望,但听起来田田和丰田章男本人仍然非常渴望实现这一目标。预计全新的丰田Supra将于今年1月在底特律首次亮相。

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