马自达CX-5柴油机的燃油经济性令人失望

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马自达几年来一直试图在美国销售柴油版6轿车和CX-5 SUV,但据报道,该公司发现很难找到低排放和运动特性的正确组合。这家日本汽车制造商尚未正式宣布面向美国市场的任何柴油车型,但奇怪的是,EPA的fueleconomy.gov网站已经有了有关CX-5柴油的信息。柴油CX-5可能比我们最初认为的更接近生产,但燃油经济性不及一流。

该站点列出了前轮驱动和全轮驱动配置中的2.2升四缸自动装饰。FWD模型达到城市/高速公路/综合的28/31/29 mpg,而AWD模型将这些数字微降至27/30/28 mpg。这些数字对于SUV来说并不是一个可怕的数字,但是与2.5升汽油模型相比,它仅是一个改进,后者可以实现25/31/28 mpg的城市/高速公路/与FWD组合使用和24/30/26与AWD组合使用。令人惊讶的是,柴油发动机在公路燃油经济性方面的收益为零,而在城市中仅为3 mpg。

马自达CX-5柴油机的想法可能是为了提供某种性能升级。柴油发动机预计将产生约170马力的功率,低于2.5升汽油发动机提供的187马力。最大的区别在于扭矩-柴油有望产生约300 lb-ft,而汽油发动机只有186。我们最大的问题是,为什么马自达不仅仅依靠6和CX的2.5升涡轮增压SkyActiv发动机-9。该发动机产生310 lb-ft的扭矩和更大的250 hp。这种发动机不仅已经在美国获得排放许可,而且具有非常像柴油的动力输出。无论如何,这些柴油CX-5的数据令人惊讶。

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