法拉利F430 Scuderia汽车并将ESP和牵引力控制系统与E-Diff电子控制差速器相结合

如果说法拉利458Italia在竞争对手对它的每一次挑战中都有其规则,那就不是夸张的说法了,它甚至击败了超精密、更强大的迈凯轮MP4-12C。

这是因为它勾选了所有正确的框:外观,处理,性能,声音,你命名它,458意大利有它的黑桃。当然,外面没有人敢说它是无聊的,对吧?

嗯,458可能是纯粹的性在车轮上,但一些数字,F430斯库德里亚是一个更纯粹和令人兴奋的动力。它可能已经有六年的历史了,已经在2007年推出,但F430的硬核变体不仅是更多的硬核,而且是一个大大改进的超级汽车。

就像之前的360挑战Stradale(以及911GT3RS和Gallardo Superleggera)一样,与普通香草模型相比,它减少了一些重量,并获得了更多的力量。

然而,法拉利并没有停在那里;Scuderia的特点是一个更快(但仍然是单离合器)超级快2半自动变速箱,唯一的选择,以碳陶瓷制动器为标准,并将ESP和牵引力控制系统与E-Diff电子控制差速器相结合。结果,它声称它超越了菲奥拉诺电路比强大的恩佐更快。

《汽车杂志》的编辑马特·桑德斯(Matt Saunders)在《城堡梳子》(CastleCom b)的赛道上挑选了一个,以测试他认为注定要成为未来经典的东西。休息后你可以在视频中看到他的印象。

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